Es ist nun schon eine Weile her, seit Supair den ersten Savage als C-Schirm lanciert hat. Umso gespannter war ich beim ersten Flug mit dem Savage 2! Ich konnte den Savage 2 bei einem kurzen Flug und einem für den 14.Dezember 2025 eher langen Streckenflug über 62 km im Tessin bei doch nicht immer ganz ruhigen Bedingungen testen! Fazit: Der Savage 2 ist überraschenderweise am Aussenflügel als wirklicher 2.5 Leiner abgestützt. Das heisst, dass der äussere Drittel mit nur zwei Leinenebenen, genau wie ein Zweileiner, abgespannt ist. Genau die gleiche Aufhängung verwendete Apco beim Nestra light als erster Hersteller. Das Klappverhalten war mir dann auch sehr vertraut, da ich den Nestra light eine Saison geflogen bin. Allerdings unterscheidet sich der Savage 2 von Handling/ Steuerverhalten klar vom Nestra light. Der Savage 2 lässt sich mit sehr wenig Bremszug enorm direkt Steuern, ohne aber den Piloten zu überfordern. Das sehr leichtgängige und direkte Steuerverhalten sticht beim Savage 2 sicher heraus! Dazu kommt, dass der Savage 2 gegenüber seinem Vorgänger über den ganzen Geschwindigkeitsbereich deutlich schneller geworden ist bei gleichzeitig sehr gutem Gleiten. Meine Aussagen kamen beim Flug im Tessin zustande, bei welchem ich mit einem Flugkollegen mit dem "alten" Savage fast immer zusammenflog und so die Unterschiede in der Flugpraxis erfliegen konnte.

Einfacher Start, Top-Handling, ausgewogene Flugcharakteristik - interessiert?

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