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Checkliste Streckenflugvorbereitung
Checkliste Streckenflugvorbereitung
1. Wetterlage beurteilen
Allgemeine Wetterlage
auf der Wetterkarte
Aktuelles Wetter
- Wind
auf Pässen und Gipfeln
Föhn:
Druckentwicklung Lugano - Zürich (profiwetter.ch von Lukas Lehner)
Bise:
Druckentwicklung Güttingen - Genf (profiwetter.ch von Lukas Lehner)
Windveränderung
über Stunden und Tage (2000 m ü.M./ 3000 m ü.M.)
Windprognose:
Das ICON-D2-Modell rechnet mit einem sehr feinen Modellraster von 2,2 Kilometern bei XC Therm. WICHTIG: Prognose macht bis maximal ca. 24 Stunden Sinn, da nachher die Prognosequalität abnimmt.
Meteowebseite (SHV-Login) - Wind- und Thermikprognose (Segelflugwetterbericht und Previtemps)
2. Thermikbedingungen prüfen
Emagramm - Amt MeteoSchweiz (Payerne, Stuttgart, Münschen, Mailand)
Thermikprognose sehr gut visualisiert (Basishöhen eher pessimistisch, in der Realität etwas höher!)
Meteoparapente - eine Alternative für Soaringmeteo
3. Aufgrund der Wind- und Thermikprognosen Strecke planen
Planungstool Webapplikation Thermix
vom deutschen Piloten Bernd Gassner
Ein Planungstool als Alternative für Thermix ist Fly.XC.app
ist dem XC-Planner, der leider seit August 2020 nicht mehr existiert, sehr ähnlich.
Planungstool Naviter SeeYou
als Clouddienst mit Lufträumen. Dazu gehört kostenlos das Planungstool mit Lufträumen für Flugrouten inklusive Dreiecks-Rechner. Die auf einer Karte zusammengeklickten Routen lassen sich am Ende im cup-Format herunterladen.
4. Geplante Strecke auf Luftraumbeschränkungen und spezielle Bedingungen hin überprüfen.
Segelflugkarte online auf dem Geoportal des Bundes
Den aktuellen VFR-Guide in elektronischer Form
DABS
- Daily Airspace Bulletin Switzerland konsultieren. HINWEIS: Manchmal lohnt es sich die Notam-Nummer zu googeln, damit man zu mehr Informationen kommt.
5. Sonderregelungen TMA, CTR, Flugfelder generell
Luftrauminfos allgemein
SHV-Infotafeln/ Luftraum-Sonderregelungen
6. Belegungspläne verschiedener militärischer und ziviler Flugplätze beachten
TMA Locarno Facebook-Seite der Luftwaffe (grün: keine Flüge geplant; rot: Flüge geplant; gelb: Aktivierung möglich) -> rechtlich verbindlich aber lediglich ATIS via Telefon oder Funk!