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Bereits die erste Version den Arrow P hat uns bezüglich Qualität und Konzept überzeugt. Mit dem Arrow 2 hat Niviuk das Gurtzeug bezüglich Notschirmfach, Herausfallschutz und Materialeinsatz beim Beinsack weiter optimiert. Vor allem ist uns das robuste, aber gleichzeitig leichte Material des Beinsackes positiv aufgefallen. Der Beinsack lässt sich entfernen, was bei einer Beschädigung ein grosses Plus bedeutet. Die Einstellungen sind einfach und intuitiv. Der einzige Wehrmutstropfen ist, dass das Arrow P2 aktuell standardmässig mit dem Schaumstoffprotektor ausgeliefert wird und wer den aufblasbaren Protektor will, was wohl eher die Regel als die Ausnahme ist, muss den Luftprotektor noch zusätzlich kaufen. Das verteuert das Gurtzeug unnötig und macht aus unserer Sicht absolut keinen Sinn. Wir hoffen, dass die Marketingabteilung von Niviuk dies bald ändern wird! Ansonsten ist das Arrow P2 ein absolut empfehlenswertes und ausgereiftes Gurtzeug, mit dem man bestimmt viel Spass haben wird!

Es ist nun schon eine Weile her, seit Supair den ersten Savage als C-Schirm lanciert hat. Umso gespannter war ich beim ersten Flug mit dem Savage 2! Ich konnte den Savage 2 bei einem kurzen Flug und einem für den 14.Dezember 2025 eher langen Streckenflug über 62 km im Tessin bei doch nicht immer ganz ruhigen Bedingungen testen! Fazit: Der Savage 2 ist überraschenderweise am Aussenflügel als wirklicher 2.5 Leiner abgestützt. Das heisst, dass der äussere Drittel mit nur zwei Leinenebenen, genau wie ein Zweileiner, abgespannt ist. Genau die gleiche Aufhängung verwendete Apco beim Nestra light als erster Hersteller. Das Klappverhalten war mir dann auch sehr vertraut, da ich den Nestra light eine Saison geflogen bin. Allerdings unterscheidet sich der Savage 2 von Handling/ Steuerverhalten klar vom Nestra light. Der Savage 2 lässt sich mit sehr wenig Bremszug enorm direkt Steuern, ohne aber den Piloten zu überfordern. Das sehr leichtgängige und direkte Steuerverhalten sticht beim Savage 2 sicher heraus! Dazu kommt, dass der Savage 2 gegenüber seinem Vorgänger über den ganzen Geschwindigkeitsbereich deutlich schneller geworden ist bei gleichzeitig sehr gutem Gleiten. Meine Aussagen kamen beim Flug im Tessin zustande, bei welchem ich mit einem Flugkollegen mit dem "alten" Savage fast immer zusammenflog und so die Unterschiede in der Flugpraxis erfliegen konnte. Einfacher Start, Top-Handling, ausgewogene Flugcharakteristik - interessiert? Wenn ja, dann würden wir uns freuen, dich persönlich kennen zu lernen und dich beraten zu dürfen.

Der Cure 3 (EN-C-2-Leiner) beruht auf dem selben Konstruktionskonzept wie dem des Base 3 und seinem leichteren Bruder, dem Breeze. Gerade aufgrund des neuen Konzepts mit den speziellen Stabilos hat mich der Cure 3 für einen Test gereizt. Für jene, die sich mit der Wahl eines C-2-Leiners aktuell auseinandersetzen wäre der Cure 3 ganz sicher einen Test wert, gerade weil er sich von der Kinkurrenz durch das neue Konzept starkt unterscheidet.

MAC PARA hat im Vergleich zu anderen Herstellern verhältnismässig lange Produktezyklen und ein Typ einer Schirmklasse bleibt 4-5 Jahre im Programm. Dass sich die Entwicklungszeit beim neuen Eden 8 gelohnt hat, zeigt sich im Endprodukt. Der Flugcharakter des Eden 8 begeistert und der Pilot fühlt sich auf Anhieb mit dem Eden 8 "connected"! Schau dir das Testvideo an und melde dich bei uns, um dieses Fluggefühl bei einem Testflug zu erfliegen!

Einer der nächsten neuen Schirme von Ozone wird der Delta 5 (EN-C) als Zweileiner sein. Wir werden den Delta 5 sicher testen, um den Charakter des Delta 5 kennenzulernen, aber aufgrund des eher hohen Gewichts von etwas über 5 kg werden wir voraussichtlich dann eher einen Alpina 5 (Leichtversion des Delta 5) als Demo anschaffen. Gleichzeitig erwarten wir in Kürze das neue Leichtgurtzeug F* Race 2, auf welches wir sicher einen genaueren Blick werfen werden. Neben Ozone bringt MAC PARA mit dem Eden 8 einen interessanten high-B auf den Markt, den wir sicher auch ausgiebig testen werden.

Wir werden die Leichtversion des BGD Base 3, den Breeze, voraussichtlich ab Ende Mai in der Grösse M als Demo zur Verfügung haben. Einfachheit, Sicherheit, Flugkomfort, die Leistung und das Gewicht von 3.7 kg in der Grösse M machen den Breeze aus unserer Sicht einen zuverlässigen Begleiter für hike&fly-Abenteuer.

BGD hat mit dem Base 3 eine interessante Konstruktion vorgestellt, welche optisch irgendwie cool rüberkommt und sich doch sehr stark von der Konkurrenz unterscheidet. Bei mir entstanden zu diesem neuen Konzept von BGD Fragezeichen zur Flugcharakteristik, die diese neue Konstruktion wohl bereit hält. Auf jeden Fall überrascht der Base 3 mit einer wirklich anderen Flugcharakteristik, die sich in einer überdurchschnittlich hohen Sicherheit, einfachen Abstiegsvarianten inklusive B-Stall, sehr guter Leistung und einem ausgeglichenen Handling zeigt. Erfahre mehr zum neuen BGD Base 3 im Testvideo und im ausführlichen Testbericht . Das Kurzvideo zum Test siehst du unten!

Der Januar hatte bereits ein paar tolle Flugtage parat - genau richtig, um den neuen Niviuk Artik 7 P zu testen, Details kannst du im ausführlichen Testbericht nachlesen. Das Kurzvideo zum Test siehst du unten!

Trotz der kurzen Wetterfenster war es mir möglich, den Niviuk Ikuma 3 P etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Das Gesamtkonzept des Ikuma 3 P überzeugt, Details kannst du im ausführlichen Testbericht nachlesen. Das Kurzvideo zum Test siehst du unten!